Оригинал взят у
lev_shlosberg в Новое лицо российского протеста. Люди Путина против Путина
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
...Изначально стихийный, однако постепенно становящийся организованным протест дальнобойщиков – это протест социально-экономический. Его мотивация проста, сильна и конкретна.
Псковские грузоперевозчики передали нам свои расчёты, произведенные для пробега грузового автомобиля 50 тысяч км в год.
Индивидуальные предприниматели, занимающиеся грузоперевозками, сейчас платят 3 налога: 1) единый налог на вмененный доход, 2) транспортный налог и 3) акцизы, входящие в стоимость ГСМ. Эти платежи поглощают около трети всего годового дохода предпринимателя.
ГСМ (не считая собственно акцизов), текущий ремонт и комплектация автомобилей забирают около 50% доходов.
После всех расходов у предпринимателя остается около 15% заработанных средств, это около 185 тысяч рублей в год – собственно на жизнь, 15 417 руб. в месяц.
На часть этих более чем скромных денег теперь претендует свежеурожденный «Платон» в лице частной компании ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», у которой оказались очень правильные родители с родственной Владимиру Путину раздражающей фамилией.
[...]
Российское государство ворует на всём, на чем может, и притягивает к себе тех, кто намерен воровать с его помощью, делясь награбленным.
Воровство на строительстве и ремонте дорог – отдельная тема.
Средства на ремонт дорог всех категорий два года назад заложили в акцизы и торжественно объявили: теперь дорожные фонды будут наполнены. Но тут же предоставили колоссальные льготы по уплате акцизов родственно близким президенту нефтяным и газовым компаниям. А тут ещё падение цен на нефть. В итоге средств в дорожных фондах не прибавилось, а убавилось.
Когда вводили дополнительный «дорожный акциз», обещали отменить транспортный налог. Обманули. Не отменили.
Всё равно денег не хватило. Не на дороги (на них всегда не хватало) – на карман не хватило. И тут появился «Платон». Уверен, что авторы проекта совершенно не думали о возможном социальном протесте. Какой протест, если после многократного понижения заработных плат во всех отраслях бюджетной сферы до официального уровня бедности число протестующих по всей стране исчисляется только тысячами, а 99% пострадавших утираются и молчат, опасаясь потерять последнее?
Российские власти давно и с презрением считают людей терпилами.
[...]

Псков, 19 ноября 2015 года. Гражданин водитель и полицейский. Фото: Владимир Жилинский.
( Дальше )
Псковские грузоперевозчики передали нам свои расчёты, произведенные для пробега грузового автомобиля 50 тысяч км в год.
Индивидуальные предприниматели, занимающиеся грузоперевозками, сейчас платят 3 налога: 1) единый налог на вмененный доход, 2) транспортный налог и 3) акцизы, входящие в стоимость ГСМ. Эти платежи поглощают около трети всего годового дохода предпринимателя.
ГСМ (не считая собственно акцизов), текущий ремонт и комплектация автомобилей забирают около 50% доходов.
После всех расходов у предпринимателя остается около 15% заработанных средств, это около 185 тысяч рублей в год – собственно на жизнь, 15 417 руб. в месяц.
На часть этих более чем скромных денег теперь претендует свежеурожденный «Платон» в лице частной компании ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», у которой оказались очень правильные родители с родственной Владимиру Путину раздражающей фамилией.
[...]
Российское государство ворует на всём, на чем может, и притягивает к себе тех, кто намерен воровать с его помощью, делясь награбленным.
Воровство на строительстве и ремонте дорог – отдельная тема.
Средства на ремонт дорог всех категорий два года назад заложили в акцизы и торжественно объявили: теперь дорожные фонды будут наполнены. Но тут же предоставили колоссальные льготы по уплате акцизов родственно близким президенту нефтяным и газовым компаниям. А тут ещё падение цен на нефть. В итоге средств в дорожных фондах не прибавилось, а убавилось.
Когда вводили дополнительный «дорожный акциз», обещали отменить транспортный налог. Обманули. Не отменили.
Всё равно денег не хватило. Не на дороги (на них всегда не хватало) – на карман не хватило. И тут появился «Платон». Уверен, что авторы проекта совершенно не думали о возможном социальном протесте. Какой протест, если после многократного понижения заработных плат во всех отраслях бюджетной сферы до официального уровня бедности число протестующих по всей стране исчисляется только тысячами, а 99% пострадавших утираются и молчат, опасаясь потерять последнее?
Российские власти давно и с презрением считают людей терпилами.
[...]

Псков, 19 ноября 2015 года. Гражданин водитель и полицейский. Фото: Владимир Жилинский.
( Дальше )